Diferensya entre trocamientos de "KTX"
Contenido eliminado Contenido añadido
Etiketas: Edisión desde móvil Edisión desde móvil en web |
ch Revertidos los cambios de Shenzibanzaied (disc.) a la última edición de Bodhisattwa |
||
Liña 29:
Kuando komenso a prestar servisio en Abril de 2004, la tasa de okupasyon del KTX era de una media de 70.900 pasajeros diarios, un 70% por debasho de lo esperado al empiese. Anke teniendo unos benefisios diarios de 2.100 milyones de [[Won|wons]], esta kantita no era suficiente para amortisar los emprestimos, al mismo tiempo ke los kostos del fraguamiento -estimados orijinalmente en 5 milyardos- ivan kreser a 18 milyardos de [[Won|wons]], (de 5.000 a 18.000 milyones de [[Dolar|dolares]]). El 14 de Jenero de 2005, el Primér Ministro Lee Hae-Chan iva rekonoser ke el KTX es un fiasco politiko.
Má
== Kuestiones teknikas ==
|